Základná konkurencieschopnosť olejového tesnenia typu TBC spočíva v jej jedinečnej dvojitej štruktúre. Tento návrh nielen zvyšuje tesniaci výkon olejovej tesnenia, ale tiež výrazne zlepšuje jeho schopnosť prispôsobiť sa zložitým pracovným podmienkam.
Hlavnou pery je prvá tesniaca bariéra oleja typu TB. Prijíma presný geometrický dizajn, ktorý dôkladne vyhovuje povrchu hriadeľa a vytvorí efektívnu medzeru v tesnení. Táto konštrukcia umožňuje olejovému tesneniu znížiť únik maziva počas vysokorýchlostnej prevádzky a zabezpečiť stabilný obeh oleja v systéme. Výber materiálu hlavnej pery bol tiež prísne skrínovaný, aby sa zabezpečilo, že má dobrý odpor opotrebenia, vysokú teplotu odporu a elasticitu, aby mohol udržať stabilný tesniaci výkon za rôznych pracovných podmienok.
Sekundárna pery je druhou obrannou líniou pre Olejové tesnenie TBC . Jeho hlavnou funkciou je zabrániť vstupu do systému nečistôt, prach a iné kontaminanty. Návrh pomocného pera mu umožňuje pevne zoškrabať nečistoty na povrchu hriadeľa a blokovať ich pred olejovým tesnením. Táto funkcia nielen udržuje vnútornú stranu stroja čistú, ale tiež rozširuje životnosť olejových tesnení a súvisiacich komponentov. A čo je dôležitejšie, návrh pomocného peru tiež zohľadňuje potreby rôznych pracovných podmienok, ako je stabilita materiálu v prostredí s vysokou teplotou, štrukturálna pevnosť vo vysokotlakových prostrediach atď., Aby sa zabezpečilo, že možnosti čistenia a údržby môžu byť schopnosti čistenia a údržby udržiavané za rôznych podmienok. .
Môže dizajn dvojitého pery oleja typu TBC skutočne čeliť výzvam všetkých pracovných podmienok? Nasleduje analýza jeho výkonnosti pri vysokých teplotách, vysokorýchlostnom a vysokorýchlostnom prevádzkovom prostredí.
V prostrediach s vysokou teplotou čelia tesniacim materiálom a štrukturálnej stabilite olejových tesnení závažné testy. Olejové tesnenie typu TB je vyrobené z materiálov odolných voči vysokej teplote, ako je fluór guma, silikónový guma atď. Tieto materiály môžu pri vysokých teplotách udržiavať stabilné fyzikálne vlastnosti a chemickú stabilitu. Dizajn dvojitého LIP súčasne umožňuje olejovému tesneniu udržiavať pevnú utesňujúcu medzeru pri vysokých teplotách, čím sa zníži únik maziva. Okrem toho je zoškrabovacia funkcia pomocného peru tiež účinná vo vysoko teplotnom prostredí a môže zabrániť akumulácii nečistôt spôsobených tepelnou expanziou a kontrakciou.
Vo vysokotlakovom prostredí musí olejové tesnenie odolať väčšiemu tlaku a trenia. Návrh dvojitého pery olejového tesnenia TBC zvyšuje jeho štrukturálnu pevnosť, čo mu umožňuje odolávať vyšším tlakom bez deformácie alebo poškodenia. Súčasne sú pevné prispôsobenie hlavnej pery a zoškrabovacia funkcia pomocného pera rovnako účinné vo vysokotlakových prostrediach, čím sa zabezpečuje kapacita tesnenia a čistenia a údržby olejového tesnenia. Olejové tesnenie typu TBP tiež podstúpilo špeciálne spracovanie, ako je vulkanizácia, kalenie atď., Aby sa zlepšila jeho odolnosť proti tlaku a odporu opotrebenia.
Vo vysokorýchlostnom prevádzkovom prostredí musí ropné tesnenie odolať obrovskej odstredivej sile a trenia. Návrh dvojitého LIP olejového tesnenia TBC mu umožňuje úzko zmestiť povrch hriadeľa, čím sa znižuje riziko úniku maziva a vniknutia nečistoty. Zároveň výber materiálu hlavnej pery tiež berie do úvahy požiadavky na odolnosť proti opotrebeniu a pružnosť počas vysokorýchlostnej prevádzky. Okrem toho olejové tesnenie typu TBC tiež podstúpilo testovanie dynamickej rovnováhy, aby sa zabezpečilo, že počas vysokorýchlostnej prevádzky dokáže udržať stabilitu a tesnenie.
Aby sme overili výkonnosť oleja typu TBC v praktických aplikáciách, vykonali sme niekoľko terénnych testov a analýzy prípadov. Nasledujú niektoré typické scenáre aplikácií a výsledky testov.
V motoroch musia olejové tesnenia odolať viacerým testom vysokej teploty, vysokorýchlostného a vysokorýchlostného prevádzky. Na testovanie sme vybrali motor vybaveného olejom TB-Type. Výsledky ukázali, že po tisícoch hodín nepretržitého prevádzky zostali v poriadku, aby sa zapečatenie a čistenie a údržba olejového tesnenia zostali v poriadku. Najmä vo vysokoteplotných prostrediach je únik olejového tesnenia výrazne znížený, čím sa zabezpečuje mazanie a prevádzkovú účinnosť motora.
Olejové tesnenie v prevodovke musí odolávať častým meniacim sa otrasom a trením vysokorýchlostnej prevádzky. Vybrali sme prevodovku vybavenú olejom typu TBC na testovanie. Výsledky ukázali, že tesniace výkony a čistenie a údržba olejového tesnenia boli stabilné a spoľahlivé počas dlhých období vysokorýchlostnej prevádzky a posunu. Najmä vo vysokotlakových prostrediach bola štrukturálna pevnosť olejového tesnenia úplne overená bez deformácie alebo poškodenia.
Olej tesnenie v ložisku kolesa musí odolať veľkej odstredivej sile a nárazovej sile vibrácií. Vybrali sme ložisko kolesa vybaveného olejovým tesnením TBC na testovanie. Výsledky ukázali, že kapacita tesnenia a čistenia a údržby olejového tesnenia zostávajú stabilné a spoľahlivé pri vysokorýchlostných jazdných a tvrdých podmienkach cesty. Najmä v podmienkach mokrej a bahnitej cesty môžu olejové tesnenia účinne zabrániť vniknutiu vlhkosti a nečistôt do systému, čím sa zabezpečí normálna prevádzka a bezpečnosť ložísk kolies.
